7/9 フラワートレインファイナルラン

当選したので行ってきました。

細々とした用事を消化してから瀬戸口へ向かったところ集合時刻より早めに到着。しばらく暇かと思ったら後続が送り込みだったらしく早速主役がお目見え
暫くして引き上げ線へ入換。受付開始のアナウンスがあったので駅舎へ移動します。

フリーきっぷと冊子を受け取り入線を待ちます。

入線。乗り込んだあと再度引上線に入ります。

引上線から瀬戸口駅を。平日のJR直通が使うくらいなので滅多に見れない景色。(線路1本違うだけだけど)

終端側。315の教習もここでやってましたね。

受付時に乗務員用の時刻表などが配布されたのですが、実際に全く同じものを使っているのを目撃。ちなみに仕業番号はフラワートレインにちなんだ臨C8787。もう一度瀬戸口駅ホームへ据え付けたのち、新豊田駅へ向かいます。

新豊田も到着後留置線へ入線。列番も9300Hから9302Hへ。

留置線から。今は夜間停泊もなく、朝の始発列車が入換に使用するだけとのこと。
三河豊田で停車した後はノンストップで北野桝塚へ。貝津〜四郷と末野原〜三河上郷付近では110km/hでの走行。通過運転だけでもテンション上がるのに最高速度まで出してくれるとは思わず。元貨物線の高規格っぷりを味わいました。
事務所ではお出迎えが

北野桝塚の駅で折り返して洗浄線へ
休日なのでそこそこの本数が待機してました。

入換も完了していよいよ撮影会。

正面

反対側には休憩用に1編成用意されており、両端では乗務員室見学と車掌体験、2両目はグッズ販売スペースになってました。

車内展示。販売スペースではフラワートレインのインレタの試作品が展示されてました。

乗務員室も軽く見学。ドア開閉はもちろん乗降促進も鳴らし放題、警笛も軽く鳴らせました。

一通りみたところで休憩車両から降りると…

サプライズでフラワートレインの横にデビューHMをつけたG14が登場。G33も予告通りHMが取り付けられてました。

G33が元々G14を名乗っていたから抜擢されたのか単なる偶然なのかはさておき、デビューHMを見れるとは思わず…

幕回しも。一部出せない幕もあるようですが、愛環線内の行き先から三文字まで一通り出してもらえました

あらかじめHMと掲出する幕を対応させていたらしく、外から幕の指示が飛んでました。

HM交換。取り付け金具ごと取り外し、図柄の入ったシートを差し替えていました

車両基地HM
ゆるキャラ列車(2014年)。瀬戸市までの臨時列車だったことから行き先も瀬戸市。緑色の編成に着けるのは初めてだそうで

この辺りから天候が怪しくなり、HMの取り替えペースを早めて進めていくことに。

10周年記念。もちろん2000系登場以前のものなので初の組み合わせ。寸法が合致して取り付け出来ることが分かったので掲出したとのこと。
周年つながりで30周年。記念列車が走った他、汐凪まで出張に行ってたのが記憶に新しいところ 4年前ってマジ？
真福寺たけのこ列車。存在を初めて知った上に調べるとこの図柄が出て来ないので詳細は不明。

おいでん祭り。時間の都合上(？)取り付けは叶わず

せともの祭。こっちも検索に引っ掛からなかったので掲出時期は不明。緑色によく合う渋めのデザインだなと

この直後から本格的に雨が降り出し、一旦休憩車両に引き上げました。

小雨になったので再開。方向幕を端から端まで回してもらいました。

この後はリクエストだったり、車両に近づいての撮影が解禁されたりまったりした雰囲気での撮影でした。

出庫する電車に乗り込み北野桝塚で解散。乗った電車はそのまま高蔵寺行きになりました。

お土産も盛り沢山。

オタク心くすぐられる演出や柔軟な対応など、企画した人達の熱意が伝わってくるイベントでした。なにより携わってる方々も楽しそうにしてるのがとても印象に残りました。雑談や質問に応じてもらえるなど貴重なひとときもありとても楽しかったです。続編があれば参加したいですね

おまけ

G14のHM部分のアップを載せておきます。

デビュー

車両基地

愛環ゆるキャラ列車

10周年

30周年

真福寺たけのこ列車

せともの祭

6/24 豊田線工臨

ELがこっちへ来るということで撮りに行ってきました

三河線方面の工臨は豊明まで行かずに知立の本線上で折り返すのでその様子を

思ってたよりすぐ動かれてケツカット。停止直後にこっち側の前照灯が点くくらい手早い入換でした。一応逆走っぽい？

三河知立へ移動。運よく駅の消灯前に間に合いました。

引きで。EL牽引の列車は基本的に2番線を通過するみたいです。停車するなら手持ちじゃなくても良かったなとは思ったもののこればっかりは信号現示や運転士の裁量もあるので致し方なし。また機会が有れば狙いに行こうかなといったところ

5/19 215F 舞木入場

入場回送を追っかけてみました

選んだのは竹村付近の有名構図。だいぶ前から入場回送をここで撮りたいと企んでたのでひとまず達成。車体裾が綺麗に揃ってるのが215Fだなぁと。

本線上で暫し停止。こっちの方が三河線らしさはあるかも。
後続に乗り込み知立で折り返しを。定期回送の兼ね合いでいつもより遅めの通過。

気が向いたので舞木に寄ってみました。

9500が4本いたりかなり賑やかな様子。
手前には3703F

午前中には6003Fも入場したようで。アパマン2本じゃん

100の舞木入場は基本的に数日前から土橋や猿投で留置されていることが多いのですが、今回はかなり特殊な動きをしていました。

入場前の動きとしては早く、4月下旬頃から運用を離脱して猿投で休車になっていました。恐らく前回の出場が5月頭だったので舞木入りを先延ばしする意図があったと思われます。

入場するまでこのままだろうと思っていたものの事態は急転。17日に116Fが豊田線で停電を引き起こし即日犬山に送られます。豊田側の本数が足りなくなった結果18日の朝から急遽運用入り。久々の終日運用になりました。夕方には116Fの修繕が終わり本線経由で猿投へ送られます。19日も所定通り運用に入った215Fは昼頃に豊田市で116Fと差し替えられ猿投へ回送したのち、折り返して舞木入場という流れでした。

116Fの回送ばかり注目されてましたが、裏では215Fの運用離脱が影響していたという訳です。奇しくも異端車同士。見てる分には中々面白かったです。

5/18 116F 回送

17日夜に発生した停電騒ぎの当該が本線経由で戻って来ました

本線経由で走るなら名駅でしょ！ってことでケツ撃ち。故障を起こしたその日のうちに直接犬山へ回送したらしく、犬山線内は方転した状態*1 *2だったそうで。そんなに大急ぎで修理しなくても猿投でゆっくり直せるのでは？と思ったら色々事情があるらしく…。

因みに猿投まで待避することなく走り切る特急顔負けのスジでした。豊明で抜かせると思い込んでたので写真はこれだけ…

*1:犬山線内でト方が146号車

*2:本線経由で送り込む時はそのままだと方転するため一旦須ケ口へ向かうのが通例。舞木入場の場合は知立からそのまま向かうためト方が146号車になるのが正規

改正前のあれこれ

改正前の駆け込みで色々記録したので振り返り

3/2 愛環直通(朝) 

折角10連撮るなら愛環がいいよねってことで中水野へ。朝の瀬戸口始発の名古屋行きを撮影。
2本目は前に313を繋げています。この翌日からB200の代走が発生してタイミングの悪さを実感。この編成も改正直後に大垣に転属してJ162になりました。

3/7 K50 廃回

8連、思ったより長くない

3/8 愛環直通(夕)・HL瑞浪乗車

この日は夕方の瀬戸口行きにB200が入ると聞いて撮影。そういえばK115も真っ先に西浜松に送られましたね
愛環内の瀬戸口単体幕も後追いで

8連化を知らせるスクロールとか
そのまま名古屋へ移動しHL瑞浪に乗車。
車内表示
130km/hのスジだったので期待したものの神領で一瞬120km/h出た以外はそこまで速度出てませんでした。残念。
それどころか猪衝突の影響で土岐市で打ち切りに。セントラルライナー乗った時も架線にビニール引っかかってろくに動かなかったのでなんだかなと
中線でバルブ出来たのでそれはそれでよかったかも…？

3/11 B206・B204 転属回送

改正前最後は転属回送を撮影。ここまで変化のある改正も久々ですね。

ロマンスカーと聖地巡礼と

高速運転する連接車、いつか乗ってみたいと思ってたら引退するらしく色々押し込んで行って来ました

往復新幹線も考えたものの、新豊田発がそこそこ安かったので往復夜行バス。便利さでいえば知多ドリームも気になるものの4列でそこそこ高いのが悩みどころ。

まずは例の広告を見に田町へ。 早朝なのでタイミングを伺うことなく撮れてよかったです

その後は後楽園で闇鉄。春日、上野御徒町と乗り換えて日比谷線へ。

南千住で下車。少し時間が余ったので日比谷線撮って時間つぶし

LED切れるやつと切れないやつが居るらしい(無知)

北千住。東武の駅は初めてですね、乗らなかったけど

メトロはこねで箱根湯本を目指します。

謝罪しろ！

湯本着。1時間半後にVSEが来るので登山電車はお預け

踏切で来た電車をいくつか

本命。コレに乗らなきゃいけないので駅まで小走り

駅につけば撮影会。一般人多めなのがちょっと新鮮

編成で撮った時に飛んだロゴ

座席が選べたので連接台車の上を取ってみました。背後のガラス戸が数分おきに開閉する以外は乗り心地も楽しめてよかったです。オタク、めっちゃ往復する

車販スペースの掲示。よく見ると内装材の部分塗装にやたらムラがあったりハッキリと撤去痕があったり直近のメンテが若干荒いのか？と思うところが割とあるのが末期を象徴してるというか…。古臭い内装でもないので目立つなぁと。

折り返しを新宿で見送り。この後は友人と合流して聖地巡礼します

ここすき
センター街。スペイン坂も通ったものの祝日だけあって写真は断念。

聖蹟と反対方向で中々行きづらかった永山5丁目。

桜ヶ丘公園、坂はキツイけど中々良かったのでまた行きたいなと

大手町で〆。ちょうど右端が朝バス降りたところなのでここだったのかと。この後は友人に見送られながら帰途につきました

寝過し回避して新豊田で下車。まだ開いてませんでした。

豊田発着のお試しを兼ねてた訳ですが、3列で名古屋まで出なくていいのはとても楽なのでまた使いたいなと。ただ名古屋新宿の一部に聖蹟桜ヶ丘を経由する便があるらしく、そっちも開拓してみたい気も…

2/4 6524F代走

新聞運用に6524Fが入った結果、準急豊明からそのまま碧南行きに流れて来ました。

知立到着に間に合いそうだったのでカメラを構えてみたものの既に回送幕。3番入線の時点で期待してなかった
出発。本線の支障で急遽豊明から代走出すことはたまにあるものの、朝から代走してるのは珍しいなと。